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タイヤの交換時期なんだけど、どのタイヤにしようかなぁ？
ネットだと【エナセーブ EC300+】ていうタイヤが購入できるみたいだけど、どんなタイヤなのか知りたいなぁ。
この記事ではこんな疑問を解決します。
【エナセーブ EC300+】について詳しく知りたい方はぜひ最後までお付き合いくださいね。
本記事の内容
- 【エナセーブ EC300+】概要
- 【エナセーブ EC300+】レビュー
- 【エナセーブ EC300+】と【エナセーブ EC204】の違い
- 【エナセーブ EC300+】サイズ一覧・価格表
- 【エナセーブ EC300+】 装着車
- 【エナセーブ EC300+】評価レビューまとめ
ライター：ACFIELD
ハスラーを購入したことで【エナセーブ EC300+】の実ユーザーとなった私が解説させて頂きます。
【エナセーブ EC300+】新車装着タイヤのイメージが変わる!?あなどれない低燃費タイヤ
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結論から記載しますと、【エナセーブ EC300+】は多くの車種に採用されている新車装着タイヤで、とてもバランスの良いタイヤです。
新車装着タイヤというと、「性能はそれなりで摩耗が早く、すぐに交換しなければならない」
そんなイメージがありませんか？
私も今までそんなイメージを持っていました。
【エナセーブ EC300+】はそんなイメージをくつがえし、「これは!?」と思わせてくれるタイヤです。
それでは【エナセーブ EC300+】について一緒に見ていきましょう！
【エナセーブ EC300+】概要
【エナセーブ EC300+】は新車装着OEMタイヤで、多くの車種に採用されています。
つまり車のコンセプトにあった信頼できるタイヤということですね。
新車装着に採用している車種はやはり燃費を重視するものが多いようです。
【エナセーブ EC300+】は同シリーズで積み重ねた低燃費技術を採用しています。
またトレッドパターンの最適化により、優れた燃費性能と操縦安定性能・乗り心地を両立していますよ。
【エナセーブ EC300+】レビュー
今回、私は新型ハスラーを購入し【エナセーブ EC300+】の性能を日々体験しています。
ハスラー装着時、街乗りメインのレビューになりますが、しばらく使ってみた感想を記載しますね。
・直進安定性
【エナセーブ EC300+】は直進安定性にとても優れているようです。
ある程度のスピードを出しても安定しており、運転していて疲れません。
・ハンドリング
ハスラーはハンドルの遊びが大きめのため、これまで乗ってきたステップワゴンの感覚で交差点を曲がると少し違和感があります。
ですがこれは車のクセですから【エナセーブ EC300+】のハンドリングに対する応答性が悪いわけではありません。
この特性を理解していれば適度な速度とハンドル操作が分かってきますから問題ないと思います。
ワインディングもそつなく曲がれますよ。
・転がり抵抗
ハスラーはマイルドハイブリッド車ですからアクセルオフでバッテリーが充電されます。
私はこれが楽しくて信号が赤の場合、早めにアクセルから足を離します。
ハスラーは緩やかに速度を落としながら進んでいきますから、転がり抵抗は良好だと感じています。
ただしハスラーの場合は13km/h以下でエンジンを停止する新アイドリングストップシステムが採用されていますから、最後のゆっくり進む感じは体験できていません。
今のところアイドリングストップシステムをオフにしたことがないので…。
・グリップ
グリップはごく一般的になりますね。
【エナセーブ EC300+】で峠を攻めるような運転をする方はいないと思いますので、多数の方がおおむね満足できるグリップ性能かと思います。
ハスラーでは右折時に一度グリップできず、タイヤが跳ねる感じになったことがありました。
ですがこれはまだ私がアイドリングストップからエンジンが始動するタイミングに慣れておらず、アクセルを踏み過ぎていたのが原因です。
車のクセに慣れてくればグリップは問題ないでしょう。
・ウェット性能
雨降りの日も何回か走行しましたが、まったく問題なく走行できます。
ブレーキの効きも良いですね。
・乗り心地
乗り心地はとても良く満足しています。
購入前には路面の凹凸による突き上げがかなりあるとのレビューがいくつかあったので覚悟はしていましたが、私の感覚ではマイルドに感じています。
走行時の速度も関係するとは思いますが、街乗りメインなら速度も出ないと思いますのできつい突き上げを感じる場面はあまりないはずです。
・静粛性
車種にも大きく左右されると思いますが、【エナセーブ EC300+】とハスラーの組み合わせではそれなりにロードノイズが発生します。
特に舗装が古くなった路面ではノイズが大きめですね。
きれいな舗装では嫌な音ではありませんが、確実に感じます。
ですが、今のところ私は運転中に音楽もラジオも聴かずに走行しているので余計ロードノイズに敏感になっている状態です。
音楽・ラジオを聴きながらであれば気にならないかも知れません。
・総評
【エナセーブ EC300+】とハスラーは純正タイヤだけあって、とても相性が良いようです。
これは今時の軽自動車の進化と【エナセーブ EC300+】の基本性能の高さによるものだと思います。
長期使用はまだですが、今のところ【エナセーブ EC300+】に対する大きな不満は特にありません。
ですが、ダンロップは早めにヒビが入るという意見もありますから【エナセーブ EC300+】の状態はこまめにチェック しようと思います。
もうちょっと待てば嫁が購入したダイハツ ロッキーが納車されます。
ロッキーにも【エナセーブ EC300+】が採用されていますから、車種によって感じ方が変わるのか確認してみようと考えています。
【エナセーブ EC300+】と【エナセーブ EC204】の違い
【エナセーブ EC300+】は新車装着タイヤですから専用タイヤとも言えます。
一方、【エナセーブ EC204】はサイズが合えば、様々な車種に装着できる汎用タイヤです。
ですがタイヤとしての性能は大きく違わないようです。
【エナセーブ EC204】が若干リードすると思われますが、どちらも優れた低燃費タイヤです。
つまり、【エナセーブ EC300+】と【エナセーブ EC204】はほぼ同等品と言ってよさそうです。
価格はというと、Amazonでは【エナセーブ EC300+】の方が割安で販売されていますよ。
【エナセーブ EC204】についてはこちらの記事で詳しく記載していますよ。
【エナセーブ EC300+】サイズ一覧・価格表
注意事項
・2023年9月現在 税込み価格（価格は変動する可能性があります。）
・Amazonにおけるタイヤ１本の価格
・セット販売におけるタイヤ１本あたりの価格も含まれます。
・Amazon価格は販売ページへのリンクになっています。現在の価格確認等にご活用ください。
・一覧表は現在Amazonで購入できるサイズを元に作成しています。
・参考価格として同サイズの【エナセーブ EC204】も掲載しています。
15インチ
| 扁平率 | タイヤサイズ | EC300+ | EC204 |
|---|---|---|---|
| 55 | 185/55R15 82H | 9,180円 |
- |
| 60 | 185/60R15 84H | 9,490円 |
9,890円 |
| 65 | 185/65R15 88H | 9,180円 |
- |
| 195/65R15 91H | 9,390円 |
9,990円 | |
| 205/65R15 94H | 10,910円 |
11,700円 |
16インチ
| 扁平率 | タイヤサイズ | EC300+ | EC204 |
|---|---|---|---|
| 50 | 195/50R16 84V | 11,330円 |
14,400円 |
| 60 | 195/60R16 89H | 10,910円 |
11,900円 |
| 55 | 185/55R16 83H | 11,110円 |
13,413円 |
| 195/55R16 87V | 11,410円 |
12,602円 | |
| 205/55R16 91V | 12,450円 |
13,700円 | |
| 65 | 205/65R16 95H | 11,930円 |
14,823円 |
| 215/65R16 98S | 11,830円 |
15,715円 |
17インチ
| 扁平率 | タイヤサイズ | EC300+ | EC204 |
|---|---|---|---|
| 55 | 205/55R17 91V | 14,590円 |
- |
| 60 | 215/60R17 96H | 11,930円 |
14,400円 |
タイヤ通販大手のオートウェイではさらに豊富なサイズを取り扱っています。
欲しいタイヤサイズが一覧表になかった場合はオートウェイの確認もしてみましょう。
【エナセーブ EC300+】 装着車
【エナセーブ EC300+】新車装着している車種を調べてみました。
多くの主要車種に採用されているようです。
レクサス
- UX300e
トヨタ
- アクア
- C-HR
- カローラ／カローラ ツーリング
- カローラAxio／カローラFIELDER
- カローラSPORT
- クラウン／クラウンHYBRID
- ノア／ヴォクシー
- パッソ
- PIXIS
- プリウス／プリウスPHV
- ライズ
- ルーミー／タンク
- シエンタ
- ヤリス／ヤリスクロス／ヤリスクロスHYBRID
ホンダ
- フィット／フィットHYBRID
マツダ
- キャロル
- フレア／フレアCROSSOVER／フレアWAGON
日産
- DAYZ／DAYZ ROOX
- ノート
- セレナ／セレナe-power
スバル
- ジャスティ
- PLEO+
- ステラ／ステラCUSTOM
ダイハツ
- BOOM
- CAST
- ハイゼット
- ミラe:S／ミラTOCOT
- ムーブ／ムーブCUSTOM／ムーブcanbus
- ロッキー
- タント
- THOR
- WAKE
スズキ
- アルト
- ハスラー
- イグニス
- ラパン
- ソリオ／ソリオBANDIT
- スペーシア／スペーシアBASE
- ワゴンR／ワゴンR SMILE
三菱
- エクリプスCROSS
- ek SPASE
- ek ワゴン／ek X
【エナセーブ EC300+】口コミ評価まとめ
ここではネット上にある評価レビューを簡単にまとめますね。
- 街中走行メインだとほとんど摩耗しない環境に優しいエコタイヤ
- 走りがスムーズでノイズも少ないので気に入っている
- 転がり抵抗、グリップとも良好！
- 長く使うならローテーションは必須
- ハスラーにはピッタリなタイヤ、とても満足
- ウェット性能も良好
- あなどれない純正タイヤ
- 街中を普通に走っている分には何の問題もない
- 路面の凹凸も上手くいなし、乗り心地が良い
- 音は静かで、運転しやすい
- 路面からの振動を結構拾う
- エコタイヤなので剛性、グリップはそれなり
- 5年くらいで表面にヒビがでてきた
最後に
今回はダンロップの新車装着OEMタイヤ【エナセーブ EC300+】について記載しました。
新車装着タイヤのイメージを変えてくれる良いタイヤであることが分かりましたね。
ネットでの購入になりますが、買い替えにあたり、新車装着されていた【エナセーブ EC300+】をもう一度購入するのもありだと思います。
同じ乗り味で違うタイヤをという場合は【エナセーブ EC204】がおすすめですね。
どちらも良い選択だと思いますよ。
この記事があなたのタイヤ選びの参考になれば幸いです。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
今回は以上です。
